奮力書(shū)寫(xiě)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“突圍啟示錄”——訪浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)李書(shū)福

    上海車展首日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱"吉利控股"）與央視新聞聯(lián)合打造的大型直播《首屈一指｜科技驅(qū)動(dòng)讓世界充滿吉利》火熱開(kāi)播，央視主持人撒貝寧帶領(lǐng)觀眾沉浸式探訪上海車展吉利控股的四個(gè)展區(qū)，涵蓋新能源科技、駕駛輔助系統(tǒng)、全域AI、綠色甲醇等多個(gè)領(lǐng)域，全面展示吉利控股在智能電動(dòng)出行、可持續(xù)發(fā)展以及"天地一體化"科技生態(tài)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。本次車展，吉利控股醇?xì)淇萍颊古_(tái)作為全球首個(gè)完整展示甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)際性展臺(tái)也在車展亮相，吸引眾多觀眾駐足。

　　從在上海車展發(fā)布多款重磅車型到新能源科技、汽車安全、綠色甲醇等領(lǐng)域的持續(xù)突破，吉利智能科技創(chuàng)新成果正由投入期逐步進(jìn)入收獲期。2024年，吉利控股總銷售約333.7萬(wàn)輛，位列全球車企銷量第十位，新能源滲透率約45％；今年第一季度，吉利控股總銷量超94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31％，新能源滲透率達(dá)49％，整車銷量連續(xù)兩個(gè)季度穩(wěn)超90萬(wàn)輛，彰顯出全品牌矩陣的強(qiáng)勁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　從"造老百姓買(mǎi)得起的好車"到以"引領(lǐng)綠色智能通行生態(tài)"，吉利控股董事長(zhǎng)李書(shū)福以"敢為天下先"的膽魄，帶領(lǐng)吉利穿越周期迷霧，在新能源革命、智能科技、全球化競(jìng)爭(zhēng)中寫(xiě)下一部中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的"突圍啟示錄"。

 

　　逐夢(mèng)啟航：

　　1963年6月，李書(shū)福出生在浙江省臺(tái)州市的一個(gè)普通農(nóng)民家庭。1978年，黨的十一屆三中全會(huì)的勝利召開(kāi)，如同浩蕩春風(fēng)吹遍神州大地。隨之而來(lái)的改革開(kāi)放浪潮，為無(wú)數(shù)懷揣夢(mèng)想的有識(shí)之士帶來(lái)了新的機(jī)遇，也為勇立潮頭者提供了廣闊舞臺(tái)。

　　20世紀(jì)80年代，李書(shū)福以一部照相機(jī)開(kāi)始創(chuàng)業(yè)生涯，先后涉足廢舊電器回收、電冰箱配件生產(chǎn)以及裝潢材料制造、摩托車生產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域。1997年，李書(shū)福懷揣"造老百姓買(mǎi)得起的好車"夢(mèng)想，創(chuàng)辦了中國(guó)第一家民營(yíng)汽車企業(yè)，進(jìn)軍汽車制造領(lǐng)域。這一決定，在當(dāng)時(shí)猶如石破天驚，引起轟動(dòng)。他曾在自述中寫(xiě)到："我決定要研究、生產(chǎn)汽車，除了我自己信，還有少部分人信，真沒(méi)有太多的人相信。"彼時(shí)，西方國(guó)家在汽車制造技術(shù)上占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期被外資和合資企業(yè)主導(dǎo)。公眾甚至業(yè)內(nèi)人士都普遍認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)在汽車工業(yè)領(lǐng)域想要取得突破，唯有與外國(guó)汽車公司合資或合作這一條路可走。

　　然而，李書(shū)福偏不信邪。沒(méi)有技術(shù)，就從零開(kāi)始摸索；缺乏資金，就想盡辦法籌措；沒(méi)有專業(yè)人才，就自辦吉利學(xué)院培養(yǎng)人才。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，從最基礎(chǔ)的工作做起，一把錘子、一顆螺絲釘，逐步搭建起屬于自己的汽車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售體系。

　　1998年，對(duì)于吉利而言，是具有里程碑意義的一年。這一年，吉利成功推出首款汽車--吉利豪情。但在這之前，還沒(méi)有民營(yíng)企業(yè)造車的先例，在當(dāng)時(shí)環(huán)境下，民營(yíng)企業(yè)即便能造車，也很難取得造車資質(zhì)。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的嘗試與耐心等待，2001年，吉利成功拿到第一張民營(yíng)企業(yè)造車許可證，成為中國(guó)首家獲得轎車生產(chǎn)資格的民營(yíng)企業(yè)。在此過(guò)程中，李書(shū)福克服政策、資金、人才方面的困難，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)民營(yíng)企業(yè)制造汽車的先河。自此，吉利駛?cè)肓税l(fā)展快車道，隨著時(shí)間推移，產(chǎn)品線日益豐富，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)中逐步站穩(wěn)腳跟。

 

　　兩次宣言：

　　2007年前后，中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出一片繁榮景象。2006年，中國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模增幅高達(dá)25％，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)2007年仍將保持高位增長(zhǎng)，當(dāng)年中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷有望超越德國(guó)，成為僅次于美國(guó)的全球第二大市場(chǎng)。吉利控股汽車銷量也在穩(wěn)步攀升，但李書(shū)福并沒(méi)有在大好態(tài)勢(shì)下迷失方向，卻在機(jī)遇中發(fā)現(xiàn)了危機(jī)，也看到了危機(jī)里孕育的改革動(dòng)力。

　　李書(shū)福回憶說(shuō)，"當(dāng)時(shí)，全國(guó)各個(gè)車企都在大干快上，熱火朝天之下暗含著無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的隱憂，低價(jià)'內(nèi)卷'已有勢(shì)頭，中國(guó)汽車行業(yè)要想實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展，必須走一步、看十步、想百步。"他認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和生活水平的提高，消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)汽車的需求將越來(lái)越迫切。

　　基于對(duì)行業(yè)的深刻洞察與強(qiáng)烈的危機(jī)意識(shí)，2007年5月，李書(shū)福帶領(lǐng)吉利控股對(duì)外發(fā)布《寧波宣言》，明確提出不打價(jià)格戰(zhàn)，要打技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、道德戰(zhàn)，要從"低價(jià)戰(zhàn)略"向"技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠、服務(wù)滿意、全面領(lǐng)先"戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，企業(yè)使命也從"造老百姓買(mǎi)得起的好車"轉(zhuǎn)向"造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車"，讓吉利汽車走向世界。

　　進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)加速融入全球，中國(guó)制造不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)。2010年，吉利控股成功收購(gòu)沃爾沃，完成"關(guān)鍵一躍"，成為中國(guó)企業(yè)跨國(guó)并購(gòu)融合的示范樣本。李書(shū)福表示，他主張的全球型企業(yè)文化，是一種超越國(guó)界、語(yǔ)言和本土文化等因素的全新的價(jià)值理念，其核心特點(diǎn)是尊重、包容與融合，最終目標(biāo)是合作共贏和實(shí)現(xiàn)企業(yè)在全球市場(chǎng)的成功。從收購(gòu)沃爾沃，到與倫敦出租車、寶騰、蓮花、梅賽德斯奔馳、雷諾集團(tuán)等實(shí)現(xiàn)協(xié)同，李書(shū)福勾勒的吉利控股全球化路徑越來(lái)越清晰。

　　從告別單一低價(jià)策略，帶領(lǐng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，到以全球領(lǐng)先企業(yè)為師，攻堅(jiān)高品質(zhì)精品車型，融入全球市場(chǎng)，《寧波宣言》是吉利發(fā)展的重要分水嶺。許多人后來(lái)回憶，《寧波宣言》雖然讓吉利控股在別的車企躺著就能過(guò)好日子的時(shí)代吃了幾年苦，但迎來(lái)了后來(lái)多年的"百花香"。在隨后十多年間，全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，眾多依賴低價(jià)策略的車企逐漸陷入經(jīng)營(yíng)困境。而吉利控股憑借著對(duì)技術(shù)研發(fā)的持續(xù)投入，不斷提升了產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)含量，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

　　時(shí)間來(lái)到2024年，電動(dòng)智能化浪潮方興未艾，汽車產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)深入。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局加速重構(gòu)的喧囂下，吉利控股再次宣布企業(yè)轉(zhuǎn)型，發(fā)布《臺(tái)州宣言》，系統(tǒng)提出了"戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健與戰(zhàn)略人才"五大戰(zhàn)略支柱，聚焦汽車主業(yè)、布局科技生態(tài)、提升競(jìng)爭(zhēng)力、穩(wěn)中求進(jìn)。"《臺(tái)州宣言》的意義，我認(rèn)為和《寧波宣言》一樣重要，我們要抓住汽車行業(yè)的變革機(jī)遇，進(jìn)行戰(zhàn)略審視、戰(zhàn)略掃描，最終形成戰(zhàn)略共識(shí)。"李書(shū)福表示。

　　今年以來(lái)，從品牌、技術(shù)再到產(chǎn)品矩陣，吉利控股全面落實(shí)《臺(tái)州宣言》，密集推出了一系列整合調(diào)整動(dòng)作。從《寧波宣言》到《臺(tái)州宣言》，兩份宣言前后跨度17年，但都講述了李書(shū)福的一個(gè)理念--在變革中不斷重構(gòu)戰(zhàn)略坐標(biāo)。

 

　　甲醇攻堅(jiān)：

　　善變者，生機(jī)也。在新能源變革如火如荼的背景下，李書(shū)福深刻認(rèn)識(shí)到，單一的新能源技術(shù)路線難以滿足市場(chǎng)多樣化的需求，也無(wú)法應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的行業(yè)周期，汽車行業(yè)要穿越周期，必須樹(shù)立戰(zhàn)略思維。在《臺(tái)州宣言》發(fā)布之前，吉利控股的新戰(zhàn)略布局就已經(jīng)悄然展開(kāi)。

　　在吉利控股動(dòng)力總成工廠的實(shí)驗(yàn)室里，陳列著一排特殊的發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)表面覆蓋著一層特殊的抗醇腐蝕涂層，油路系統(tǒng)更是經(jīng)過(guò)了127項(xiàng)精心改良。這便是李書(shū)福的"秘密武器"。

　　從2005年首次提出"甲醇汽車"概念，到2023年年產(chǎn)11萬(wàn)噸的安陽(yáng)綠色低碳甲醇工廠投產(chǎn)，再到2024年年產(chǎn)50萬(wàn)噸的阿拉善綠色甲醇首期10萬(wàn)噸示范項(xiàng)目啟動(dòng)，李書(shū)福帶領(lǐng)吉利控股在這條少有人走的路上走了近二十年。

　　甲醇何以驅(qū)動(dòng)汽車？回憶起早期攻關(guān)，李書(shū)福坦言遭受過(guò)很多質(zhì)疑。甲醇作為一種燃料，存在著易腐蝕、低溫啟動(dòng)難、熱值低等諸多難題，在業(yè)內(nèi)被視為汽車燃料領(lǐng)域的"死胡同"。

　　但李書(shū)福看到的是甲醇更獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和更深層次的國(guó)家需求。甲醇是低碳、含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、綠色可再生等屬性，且在常溫常壓下是液體，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用等環(huán)節(jié)，更加經(jīng)濟(jì)、安全、便捷，已逐步成為全球業(yè)界公認(rèn)的一種理想的新型清潔可再生燃料。另一層面，能源多元化是國(guó)家戰(zhàn)略，不能把雞蛋放在一個(gè)籃子里。中國(guó)"富煤貧油少氣"的能源結(jié)構(gòu)，讓石油對(duì)外依存度長(zhǎng)期超過(guò)70％，而甲醇可以通過(guò)煤炭清潔利用、生物質(zhì)轉(zhuǎn)化、二氧化碳捕集等方式生產(chǎn)，是破解能源安全的關(guān)鍵拼圖之一。

　　事實(shí)上，對(duì)甲醇的應(yīng)用已提上日程。政策層面，2024年7月印發(fā)的《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見(jiàn)》對(duì)我國(guó)全面綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)行了系統(tǒng)部署，甲醇加注被明確納入綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃。社會(huì)應(yīng)用層面，甲醇可再生能源已經(jīng)廣泛進(jìn)入大眾視野。

　　如今，基于二十年的持續(xù)探索，吉利控股已成為全球甲醇生態(tài)引領(lǐng)者，形成了覆蓋二氧化碳捕集、甲醇制備、甲醇運(yùn)輸、甲醇加注、甲醇車輛的全棧綠色生態(tài)鏈，攜手上下游企業(yè)，構(gòu)建了"醇-運(yùn)-站-車-捕"的循環(huán)生態(tài)。在今年上海車展吉利控股醇?xì)淇萍颊古_(tái)，展示成果涵蓋了甲醇合成裝置、碳倉(cāng)技術(shù)、綠色甲醇動(dòng)力賽車、醇?xì)潆妱?dòng)動(dòng)力鏈、全新一代"超醇電混"技術(shù)體驗(yàn)等豐富內(nèi)容，就是這一生態(tài)鏈的集中體現(xiàn)。

　　其中，搭載全新一代"超醇電混"技術(shù)的轎車與SUV尤為引人關(guān)注。在未來(lái)汽車的燃料箱里，可以任意比例添加汽油和甲醇，汽車通過(guò)智能傳感系統(tǒng)識(shí)別燃料箱組成，合理分配燃料量，提供最經(jīng)濟(jì)環(huán)保的加注方案。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到目前為止全球最高紀(jì)錄的48.15％，并且突破性地實(shí)現(xiàn)了甲醇燃料在零下40℃低溫下的啟動(dòng)。

　　"我一直認(rèn)為電動(dòng)汽車不等同于新能源汽車。"在2024年世界浙商大會(huì)上，李書(shū)福在演講中表達(dá)了自己對(duì)新能源汽車的觀點(diǎn)。今年亞冬會(huì)期間，在零下35℃的哈爾濱，350輛吉利醇?xì)潆娀炱嚵愎收线\(yùn)行，再次證明了甲醇汽車在極端環(huán)境下的可靠性和穩(wěn)定性。

　　如今，吉利控股已掌握甲醇汽車核心技術(shù)200余項(xiàng)，開(kāi)發(fā)車型20余款，累計(jì)行駛里程近200億公里。吉利控股投資建設(shè)的阿拉善50萬(wàn)噸綠色甲醇項(xiàng)目，每年可消納75萬(wàn)噸二氧化碳，為推動(dòng)國(guó)家"雙碳"目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了新路徑。這些數(shù)字背后，是一個(gè)民營(yíng)企業(yè)家對(duì)可持續(xù)發(fā)展的執(zhí)著探索、對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略的深度響應(yīng)。李書(shū)福帶領(lǐng)吉利控股所展現(xiàn)出的高質(zhì)量發(fā)展韌勁，展現(xiàn)出其在"變"與"不變"中書(shū)寫(xiě)中國(guó)企業(yè)家精神的執(zhí)著與深沉。

　　從臺(tái)州小廠到世界十強(qiáng)，李書(shū)福的奮斗史，是一部中國(guó)民營(yíng)企業(yè)"敢闖敢創(chuàng)"的縮影。變的是技術(shù)路線與市場(chǎng)策略，不變的是產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的初心；變的是商業(yè)版圖與全球坐標(biāo)，不變的是"讓世界充滿吉利"的使命。

　　在高質(zhì)量發(fā)展新征程上，這位"汽車狂人"依然保持著創(chuàng)業(yè)者的敏銳：當(dāng)同行熱議"價(jià)格戰(zhàn)"時(shí)，他深耕甲醇能源"無(wú)人區(qū)"；當(dāng)資本追逐短期回報(bào)時(shí)，他二十年如一日投入人才教育。這種"與時(shí)間做朋友"的定力，或許正是中國(guó)經(jīng)濟(jì)穿越周期的密碼。